12.19 COMEUPPANCE Set Design Presentation
12.20 ASU student panel
12.21 LFM 2nd Production Meeting
我到現在還沒有太搞懂美國的假期。
臺灣基本上就是看行政院公布的行事曆，見紅就放，要補班補課也是全世界一起。我們公司上班不用打卡，目前週一週五辦公室人最少，因為很多人會在家上班。感恩節開始到聖誕與新年假期，雖然有所謂辦公室關閉的日期（這一點我不太習慣，因為衛武營大概全年365天只要你想，進到自已座位上工作大概不是大問題），不過大家休假的日期似乎並沒有根據什麼行事曆。得到主管允許，安排好行程後，大家就開始飛往各處了。聖誕節是星期日，星期一補假，星期二三四，也就是12/27-12/29工作的人不少（這三天辦公室有開門），但是不工作的人也很多。我是屬於12/22之後就沒有再工作的人。
EMANCIPATED STORY
這是之前我們劇場大廳（即：SIG SPACE）的活動
假期之前功成身退、撤場了
BIG REUSE & TRUCK
Big Reuse，是一間在Brooklyn、致力於各類環保活動的二手店。我們第一齣製作拆台後，P.Z.打算把浴缸、吊扇、大燈罩與投影幕送去。因為有大件物品，所以先上網填寫資料（附照片），對方確認後就可以送過去。
再來是要叫車，臺灣區分貨車的習慣應該是用重量，而且是車重加上載重，比方說15噸、17噸等。我要叫車的時候，發現米國是用長度，比方說16ft、20ft等。
另外一些小發現，如果卡車司機是屬於工會成員，好像有一個規定是：他們不可以下車。因為某一天一輛送貨卡車到時，他不能把貨物卸下來。那天一早我在地鐵上接到電話，於是我便問：能不能讓司機到劇場，呼叫一下安保人員來卸貨，但是他們回我：他是union driver，所以不能下車。（內心真的是：窩的媽，這樣也不行？）而且幾次下來也發現，不論何時，聯繫我的人都是坐在辦公室、貨運公司的人，即使是車子已經抵達劇場，聯繫我的人也不是司機。
我覺得司機不需要打電話（還一邊開車）滿好的；也覺得司機只負責開車，不用裝卸貨也挺好的；但是真的就是少了一些彈性與方便。有些事情美國規定很多，比方說工會；有一些事臺灣規定很多，比方說公文。我們到底比較想要什麼要的世界呢？想要平衡一點，但這又是誰的平衡呢？
ASU STUDENTS
ASU是Appalachian State University，在北卡羅萊納州。放假前我們劇場迎接他們學生來訪。學生大約十人，加上兩三名老師，都是戲劇相關的學生，包含設計與戲劇教育等。在紐約的六七天中，去看戲也拜訪劇場。
負責接待的同事負責帶他們參觀空間，並且安排了我與另外三人一起跟他們聊聊天。不到一小時的時間內，我們分享自己的經歷、在紐約找工作的心得等，也聽他們說說自己的興趣、讓他們提問等。
有點羨慕的事情是「啊！對！美國的學校是有戲劇教育的。」（臺灣也有，但總覺得沒有這麼普遍）
他們之中有人是因為喜歡教書，後來才決定要教戲劇；也有人是高中參與過戲劇製作，決定以教育的方式進到戲劇領域。
每次這種分享的環節都可以得到很多。覺得很開心。
SET DESIGN PRESENTATION
STC的PM不會參與只有主創、設計們的設計會議等。這一類的會議由Artistic負責召開與追蹤進度。PM會在製作開跑之前提供Artistic Team/Line Producer與GM相關死線（包含設計呈現、圖面定稿、器材清單定稿等）。由Line Producer轉知，並與設計一起工作。GM會在談合約時把這些日期放進去，當設計完成每一項後，才會付某一定比例的設計費。
12/19下午這天是這一季最後一個製作的舞台設計呈現。與會人包含導演、編劇、舞台設計、設計助理、Artistic Director、Associate Artistic Director、Line Producer、製作部門所有人與interim TD。
大家圍著桌子看模型討論
並且把ZOOM設備移過來
讓線上會議的人可以一起看
